01 · Возврат дизеля
Улучшайте дизельную железную дорогу, которая ещё работает.
Там, где электрификация неполная, NTROPYX работает с оставшимся расходом топлива локомотивов, маневровой техники и сервисных парков.
Страница решения для железной дороги
Железнодорожный транспорт
Дизельная железная дорога меньше дорожного рынка, но каждый локомотив работает тяжело годами. NTROPYX фокусирует покупателя на топливе, саже, чистоте EGR и экономике капитального обслуживания.
1,18 млрд лОбъём рынка
9 % восстановимоПотенциал восстановления
Остаточный дизельный сегмент 21 %Контекст доказательств
Структурировано для железнодорожных операторов.
Главный сигнал: топливная эффективность, более чистое горение, меньше потерь и коммерческий маршрут под масштаб сектора.
02 · Совместимо с депо
Встраивается в топливный маршрут, которым операторы уже пользуются.
Сообщение остаётся практичным: топливо депо, длинные циклы, тяжёлая нагрузка и без переделки тяговой системы.
03 · Сигнал для обслуживания
Снижайте сажу и поддерживайте более чистые контуры.
Более чистое горение даёт железнодорожным покупателям понятную связь между качеством топлива, нагрузкой обслуживания и эксплуатационной готовностью.
Почему NTROPYX здесь
- Объём железнодорожного дизеля ЕС зафиксирован на уровне 1,18 млрд л.
- Страница отделяет электрифицированный рынок от остаточного углеводородного сегмента.
- Коммерческий маршрут: объём топлива, класс двигателя, профиль депо и требования к документации.
§ 02 · Экономический эффект
ЕС-27: 1,18 млрд л ж/д дизеля. до 9%.
Европейская железная дорога на 79 % электрическая. Оставшиеся 21 % — 42 329 TJ сожжено дизельными локомотивами и маневровой техникой в 2023 году (Eurostat) — это остаточный углеводородный сегмент: ~1.18 Bn L. Более чистое горение усиливает экономику обслуживания двигателей, работающих тысячи часов в год.
Топливный счёт, снятый NTROPYX · EU27, ежегодно
млрд €
Топливо, которое больше не сжигается, по сегодняшней средней европейской цене
1,18млрд л
Железнодорожный дизель за год
%
Возвращает катализатор
млрд л
Никогда не сожжённый дизель
€Live
За литр, среднее по ЕС
Энергетический микс железной дороги · ЕС-27 · 2023
214PJ всего
Электроэнергия78.9%
Дизель19.8%
Биотопливо1.3%
Средняя европейская цена дизеля на АЗС, с налогами, неделя от , публикация Европейской комиссии. Среднее снижение расхода, измеренное на этом типе двигателей. Железнодорожный дизель в год, до NTROPYX. Расчёт: Eurostat [nrg_bal_c], серия FC_TRA_RAIL_E / siec O4671XR5220B = 42 329 TJ ЕС-27. Пересчёт по LHV дизеля 36 MJ/L → 1,18 млрд л.
Источники · Eurostat Complete Energy Balances [nrg_bal_c] — запрос FC_TRA_RAIL_E × O4671XR5220B (газойль и дизель, конечное потребление железнодорожного транспорта) × TJ × 2023. Пересчёт дизеля: LHV 36 MJ/L. Швейцария исключена: железнодорожная сеть почти полностью электрифицирована. — данные 2024 и 2025 годов пока не опубликованы Eurostat в согласованной секторной форме; последняя полная разбивка по секторам — 2023 год.
CNASL23122
CMA202419120184
ILAC · MRAISO/IEC 17025
Флакон для железнодорожного дизеля
NTROPYX 1 : 20 000
Флакон 1 л · повышенная концентрация. Один литр обрабатывает 20 000 литров железнодорожного дизеля.