01 · Rückgewinnung
Aus kleinen Tanks wird messbares Volumen.
Pkw, Servicetransporter und leichte Flotten werden zum ernsthaften Fall, sobald der Verbrauch über den gesamten Bestand gemessen wird.
Entscheidungsseite Pkw und leichte Nutzfahrzeuge
Pkw & leichte Nutzfahrzeuge
Der Verbrauch leichter Fahrzeuge ist zersplittert, das Volumen enorm. NTROPYX trennt Benzin- und Dieselprofile, damit Flotten reale Liter, Tankintervalle und Nettobetriebskosten sehen.
7,44 L/100 kmMarktexposition
Ziel 12 %Rückgewinnung
Kohorten Benzin + DieselBelegkontext
Für Einkäufer leichter Flotten gebaut.
Kernbotschaft: Kraftstoffeffizienz, sauberere Verbrennung, weniger Verlust und ein auf die Branche zugeschnittener Weg.
02 · Klarheit
Benzin und Diesel getrennt behandeln.
Die NTROPYX Kommunikation bleibt diszipliniert: Jedes Kraftstoffprofil wird über Verbrauch, Strecke und Einsatzart abgebildet.
03 · Käuferlogik
Kosten je 100 km vor dem Kontakt zeigen.
Der Besucher sieht die Wirtschaftlichkeit in vertrauter Flottensprache: Liter, Tankintervall, Nettokosten und skalierbare Rückgewinnung.
Warum NTROPYX hier
- Die Seite behält den Realverbrauchsbeleg von 7,44 L/100 km.
- NTROPYX gilt als Verbrennungskatalysator, nicht als Reiniger oder Oktanbooster.
- Kaufmännischer Weg: saubere Kohorte, Kraftstoffmenge/Jahr, dokumentierte Dosierung und Berichtsgrenzen.
§ 03 · Verbrauchsrealität
Europa misst die Lücke: 7,44 L/100 km real bei Benzin- und Diesel-Pkw.
Die OBFCM-Daten der Europäischen Kommission für 2021 zugelassene Pkw zeigen einen Realverbrauch von 7,89 L/100 km für Benzin und 6,88 L/100 km für Diesel. Benzin und Diesel zusammen: 7,44 L/100 km, bei 21.2% mittlerer Abweichung gegenüber WLTP. Die Schweiz hat einen dichten Bestand: rund 4,76 Millionen Pkw, weiterhin überwiegend Benzin und Diesel, mit Jahresfahrleistung von rund 12 500 km.
EU-Pkw im Realbetrieb · Benzin + Diesel
0.89L/100 km
Nicht verbrannter Kraftstoff je 100 km
7.89L/100 km
Benzin-Pkw · EU-Realbetrieb
%
Vom Katalysator gewonnen
L/100 km
Nie verbrannt
€Live
Je Liter, EU im Mittel
€/100 km
Gespart je 100 km
6.88L/100 km
Diesel-Pkw · EU-Realbetrieb
%
Vom Katalysator gewonnen
L/100 km
Nie verbrannt
€Live
Je Liter, EU im Mittel
€/100 km
Gespart je 100 km
EU-Pkw-Flotte · Fahrzeugbestand
~250Millionen Pkw
Benzin50.0%
Diesel39.5%
Batterieelektrisch1.8%
Andere8.7%
Europäischer Benzinpreis an der Säule, inkl. Steuern, Woche vom , veröffentlicht von der Europäischen Kommission. +23,7 % zu WLTP. Herleitung: Europäische Kommission COM(2024)122, Tabelle 3, 2021 zugelassene Pkw mit OBFCM-Realwerten: Benzin 7,89 L/100 km, Diesel 6,88 L/100 km, Benzin + Diesel 7,44 L/100 km.
Quellen · Europäische Kommission COM(2024)122, Tabelle 3, OBFCM-Realverbrauch von Pkw. · Eurostat Vollständige Energiebilanzen [nrg_bal_c] — Abfrage FC_TRA_ROAD_E × O4652XR5210B (Motorenbenzin) + O4671XR5220B (Gasöl & Diesel), TJ, 2023. Umrechnung: Benzin 32 MJ/L, Diesel 36 MJ/L. · Schweiz: Avenergy Suisse Pressemitteilung 22.03.2024 — ~6,13 Mrd. L Straßenkraftstoff, Benzin/Diesel · ACEA Vehicles in use, Europe 2023 zur Größe des EU-Pkw-Bestands. · Die Schweizer Pkw-Exposition bleibt indikativ: BFS/ASTRA-Fahrzeugbestand nach Kraftstoff und BFE-Durchschnittsfahrleistung.
Die Flasche für Benzin und Diesel
NTROPYX 1 : 10 000
1-L-Flasche · Standardkonzentration. Ein Liter behandelt 10 000 Liter Benzin und Diesel.